As obras de reparo na pista principal do Aeroporto Internacional Governador Aluízio Alves, em São Gonçalo do Amarante, estão sendo executadas dentro do cronograma previsto. Segundo o consórcio Inframérica, empresa que administra o terminal potiguar, na primeira semana de trabalho, toda a camada de asfalto foi retirada e o processo de recapeamento da pista já foi iniciado. “Estamos dentro do prazo previsto, até um pouco adiantados”, conta o diretor de operações da Inframérica, Juan Djedjeian.
O processo de restauração, que deve durar um mês, começou no dia 11 de setembro. Por causa da manutenção, o aeroporto só está funcionando durante o dia, entre 6h e 18h, o que afetou a operação de diversos voos. Os trajetos internacionais foram suspensos e as companhias que operam destinos domésticos cancelaram ou remanejaram voos noturnos para o período da manhã.
Durante o período de reforma, a área de taxiamento (taxiway) está sendo utilizada como pista principal. Essa foi a principal razão para a suspensão dos voos internacionais, já que a improvisação não comporta aeronaves de maior porte – como a da companhia TAP que opera o trajeto Natal/Lisboa. No entanto, o consórcio que administra o terminal afirma que a rota é segura para as demais aeronaves.
Com isso, pela pista de taxiamento, que foi totalmente adaptada, entre o dia 11 e o dia 17, primeira semana de obras, foram operados 286 voos. “A taxiway é utilizada como pista e tem atendido perfeitamente a todos os pousos e decolagens”, afirma Djedjeian. Durante os trinta dias, 359 serão afetados: 170 serão suspensos pelas companhias Latam, Gol, Azul e TAP e outros 189 mudarão de horário.
A estimativa de gastos com os reparos na pista – que foi construída pelo setor de engenharia do Exército – é de R$ 10 milhões ou R$ 12 milhões, segundo a Inframérica. Após a obra, espera-se que o equipamento resista por 15 anos.
Cerca de 100 profissionais, entre funcionários da Inframérica e de empresas terceirizadas, estão envolvidos na obra. Uma usina de asfalto foi instalada dentro do sítio aeroportuário a menos de 2 Km de distância da pista com o objetivo de minimizar o tempo de transporte da massa asfáltica até o local de aplicação. Toda a produção de material está sendo usinada dentro da área do aeroporto.
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